停牌1天的ST应急（原证券简称“中船应急”，300527.SZ）8月1日复牌一字跌停，股价险守10元，报收10.01元/股，总市值99.66亿元，跌破百亿元关口。消息面上，公司及相关当事人7月30日收到湖北证监局《行政处罚事先告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，公司及3名董监高人员拟被行政处罚，同时公司触及创业板股票上市规则第9.4条相关规定情形，但不触及重大违法强制退市情形，公司股票自8月1日起被实施其他风险警示（ST）。
公开资料显示，ST应急是专业化军事后勤运输投送保障装备领域国家级高新技术企业，主营产品涵盖应急保障、应急救援、应急预警和应急服务四大业务板块，聚焦应急交通工程和防汛抢险装备两条主线。公司于2016年8月在创业板上市，被市场称为“应急装备第一股”。公司控股股东为中国船舶重工集团有限公司（最新持股比例为43.72%），实控人为中国船舶集团有限公司。
原董事长、总经理等拟被罚
上述处罚涉及公司2022年报披露。告知书显示，ST应急2022年报披露财务报表存在“收入确认和坏账计提不准确的会计差错”。一是对部分产品提前确认收入，导致营业收入多计3137.24万元，营业成本多计1839.09万元，利润总额多计1298.15万元；二是对部分应收债权坏账计提方法、账龄分类错误，导致多计提坏账准备584.12万元，利润总额少计584.12万元。两项综合导致上市公司2022年营业收入多计3137.24万元，占当期营业收入的1.86%；营业成本多计1839.09万元，占当期营业成本的1.40%；利润总额多计714.03万元，占2022年当期披露利润总额绝对值的36.64%。ST应急已于2024年1月16日就上述事项发布会计差错更正公告。
湖北证监局认为，ST应急上述行为构成证券法所述“信息披露义务人报送的报告或者披露的信息有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏”的违法行为。公司时任董事长唐勇、时任总经理王小丰、时任总会计师、董秘李应昌未勤勉尽责，系前述违法行为直接负责的主管人员。湖北证监局拟决定对公司给予警告，并处以400万元的罚款；对唐勇等3人分别处以60万元至70万元不等的罚款。
ST应急称，告知书中涉及的违法违规事项，公司均已整改完成，公司将在证监会作出行政处罚决定书之日起满12个月后，及时向深交所申请撤销对公司股票实施的其他风险警示。
业绩表现欠佳
记者注意到，除上述告知书外，ST应急此前曾多次收到警示函，均涉及2022年业绩。梳理财报数据可见，近年来，ST应急业绩表现欠佳，而2022年正是公司经营由盈转亏的关键年份。
2023年9月，因2022年报与业绩预告数据差异较大，业绩预告披露不准确，ST应急及唐勇、王小丰、李应昌被湖北证监局警示。经查，2023年1月，公司在业绩预告中称，预计2022年归属于上市公司股东的净利润为1373.73万元-1784.27万元，比上年同期下降73.56%-79.64%。当年4月公司披露业绩预告修正公告，预计2022年归属于上市公司股东的净利润修正为144.79万元-188.07万元，比上年同期下降97.21%-97.85%。随后公司披露2022年报显示，2022年归属于上市公司股东的净利润为166.43万元。
2023年12月，湖北证监局在现场检查中发现ST应急存在收入确认不准确、坏账计提不准确等财务核算方面的问题，以及关联方往来未履行审议程序和信息披露义务、应收账款单项计提会计政策未披露等信披方面的问题，公司及唐勇、王小丰、李应昌被湖北证监局警示。
值得一提的是，ST应急于2024年1月发布了会计差错更正公告，更正后公司2022年净利润调整为553.97万元，归属于母公司所有者的净利润调整为-528.11万元，该调整导致公司2022年报出现盈亏性质的改变。这也是公司上市以来的首次亏损。
2023年公司亏损进一步扩大，全年实现营业收入6.03亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为-2.17亿元，扣非净利润-3.35亿元。2024年，公司营收和净利润均有所改善，全年实现营业收入11.61亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为864.13万元，扭亏为盈，扣非净利润为-1614.44万元。
2025年一季度，ST应急实现营业收入1.03亿元，同比下降26.46%，实现归属于上市公司股东的净利润为-2470.76万元，同比下降113.39%。
记者8月1日致电ST应急，工作人员表示，公司领导已经关注到公司股票在二级市场的表现，正在商议措施，如有消息会及时公告。关于经营业绩，工作人员称公司所处行业有季节性特征，公司一季度业绩表现一般比后几个季度会差一些。
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